Pour un bon compromis entre confort et performance, choisissez un vélo avec suspension avant. Pour un confort maximal, optez pour un vélo amortissant l’avant et l’arrière. Plus le débattement de la suspension est élevé, plus il sera confortable et adapté aux pratiques descendantes.
Plus le vélo est léger, plus les accelérations et ascensions sont fulgurantes avec moins d’effort. La légèreté se retrouve surtout dans les modèles haut de gamme destinés aux pratiques Cross Country, préférez le carbone et l’aluminium.
Un faible débattement sera plus orienté performance et adapté aux pratiques roulantes. Certaines suspensions sont réglables voire blocables pour plus de rendement en montée.
- Rigide : léger et nerveux mais moins confortable. Il est adapté aux terrains roulants.
- Tout suspendu : pour plus de confort et plus d’adhérence, il est adapté aux terrains accidentés.
Diamètre 26 pouces : taille standard en VTT pour une meilleure maniabilité.
- A poignées tournantes : simplicité d’utilisation. Rapidité de passage de plusieurs vitesses à la fois.
- A gachette : pour un passage du bout des doigts. Un nombre élevé de vitesses permet des changements de vitesses souples, précis et rapides.
- Classiques (V Brakes) : légers, souples et faciles d’entretien.
- A disques mécaniques : pour un bon freinage même dans la boue, la pluie ou avec une roue voilée.
- A disques hydrauliques : freinage plus souple et plus puissant avec moins d’effort, par tous temps et tous terrains.
- Classique : carré ou octalink, fiabilité
- Axe creux : plus léger et plus rigide pour un meilleur rendement.
